当无人机载着快递掠过城市楼群，当“飞行汽车”完成首飞测试，当农业植保机在田间精准作业——低空经济正从“概念图”加速驶入现实。工业和信息化部近期明确提出“推动人工智能与低空经济深度融合”，将这一赛道推上风口。而在这场“空中革命”中，金属材料的突破与需求爆发，正成为关键的“隐形引擎”。 ​一、政策东风起：低空经济为何是“下一个万亿市场”？​​ 低空经济以“有人机-无人机-飞行汽车”为核心，覆盖物流、文旅、应急、农业等十余个领域。据工信部赛迪研究院预测，2030年中国低空经济规模将突破2.9万亿元，年复合增长率超25%。这一数字背后，是政策、技术、需求的三重共振： ​政策托底​：2024年以来，广东、浙江等15省出台低空经济专项规划，明确“2025年前建成500个以上低空经济产业园”；工信部更将“低空装备材料创新”列为“十四五”新材料重点方向。 ​技术破局​：电动化、智能化技术让低空飞行器成本下降70%（如锂电池能量密度突破300Wh/kg），适航认证体系逐步完善（中国民航局已发布《民用无人驾驶航空器经营许可证》）。 ​需求井喷​：物流无人机单程成本仅为传统陆运的1/3，飞行汽车预计2030年商业化落地（摩根士丹利预测市场规模超万亿美元），农业植保机渗透率从2020年的15%飙升至2024年的45%。 ​二、金属“五虎将”：低空经济的核心“骨骼”与“血脉”​​ 低空飞行器的“轻量化、高强度、长续航”三大核心需求，直接催生了对特殊金属的爆发式需求。从机身框架到动力系统，从结构件到功能件，以下五类金属正成为“关键配角”： ​1. 铝合金：轻量化的“基础担当”​​ 铝合金以“密度低（2.7g/cm³）、易加工、成本低”的优势，占据低空飞行器结构件的60%以上。无论是无人机的机架、飞行汽车的底盘，还是物流舱体的蒙皮，铝合金都是首选材料。 ​受益企业​：南山铝业（国内高端铝合金龙头，为多家头部无人机厂商供应2系、7系高强铝合金，2024年低空相关订单同比增80%）。 ​2. 钛合金：“性能天花板”的代表​ 钛合金具备“轻（密度4.5g/cm³）、强（抗拉强度超1000MPa）、耐腐（抗海水和盐雾）、耐高温（300℃下长期稳定）”的“全能属性”，是飞行器发动机叶片、紧固件、起落架等关键部件的“刚需材料”。 ​受益企业​：宝钛股份（国内钛合金市占率超40%，为某飞行汽车品牌供应机身结构钛合金，2025年产能将扩至3万吨）；西部超导（军工级钛合金技术外溢，切入低空经济高端部件供应链）。 ​3. 碳纤维：“轻量化+高强度”的终极组合​ 碳纤维复合材料（CFRP）密度仅1.5-2.0g/cm³，强度是钢的5倍，广泛应用于飞行器的机翼、桨叶、电池包壳体等部位。其“减重10%即续航提升8%”的特性，成为提升低空飞行器经济性的关键。 ​受益企业​：光威复材（国产碳纤维龙头，T700级碳纤维已批量用于工业无人机，2024年低空领域收入占比达25%）；中复神鹰（与某头部物流无人机厂商合作开发“碳纤维+铝合金”混合结构，减重效果显著）。 ​4. 非晶合金：“高效率+长续航”的黑科技​ 非晶合金（液态金属）凭借“无晶界缺陷、高磁导率、低损耗”的特性，成为飞行器电机铁芯的“最优解”。其可将电机效率从90%提升至95%，续航提升15%-20%，是飞行汽车“里程焦虑”的关键突破口。 ​受益企业​：云路股份（全球非晶合金带材市占率第一，为某飞行汽车品牌供应高效电机铁芯材料，2025年订单已排满）；安泰科技（联合高校研发非晶合金粉末，用于3D打印飞行器精密部件）。 ​5. 不锈钢：“耐腐蚀+高可靠”的保障者​ 不锈钢（如316L）凭借“耐酸碱、抗疲劳、长寿命”的优势，在低空经济中主要用于发动机部件、液压系统、物流无人机货舱等对可靠性要求极高的场景。宝钢股份通过气雾化技术量产的316L不锈钢粉末，已与顺丰合作开发“耐腐蚀物流无人机”，解决湿热环境下金属部件易锈蚀的痛点。 ​三、股市焦点：龙头企业如何“接棒”低空经济红利？​​ 低空经济的爆发，正在重塑金属行业的投资逻辑——从“传统周期”转向“新兴成长”。当前市场关注的焦点，集中在两类企业： ​技术壁垒型​：如宝钛股份（钛合金熔炼技术全球领先）、光威复材（碳纤维原丝制备工艺国际一流），其技术优势直接转化为产品溢价（毛利率超30%）。 ​场景绑定型​：如南山铝业（深度绑定头部无人机厂商）、云路股份（非晶合金材料已通过飞行汽车量产验证），其订单确定性更高。 ​结语​：当低空经济从“概念”走向“万亿市场”，金属材料的“隐形价值”正被重新定价。铝合金的轻量、钛合金的坚韧、碳纤维的高效、非晶合金的智能、不锈钢的可靠——这些金属不仅是飞行器的“骨骼”，更是低空经济的“地基”。对于投资者而言，抓住这些“金属龙头”，或许比追逐短期热点更有价值——毕竟，低空的“星辰大海”，最终要靠这些“硬核材料”托举。