10月4日，欧盟成员国在布鲁塞尔进行了一场备受瞩目的投票，最终决定对中国产电动汽车征收高达45%的进口关税。该关税将从下个月开始正式实施，有效期为五年。这一决定引发了全球汽车行业的广泛关注，各大车企和行业协会纷纷表态。

在投票过程中，共有10个欧盟成员国投了赞成票，支持对中国产电动汽车实施高额关税。然而，德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚则投了反对票，认为此举可能引发贸易争端，并对欧洲汽车工业造成不利影响。另外12个欧盟成员国则选择了弃权，未明确表达立场。

德国一直是中国产电动汽车进入欧洲市场的重要反对力量。尽管未能阻止欧盟其他成员国的赞成票，但德国政府依然坚持认为，欧盟委员会应该避免引发贸易战，而是应该通过协商寻求解决方案。德国汽车游说团体VDA的主席Hildegard Mueller表示，拟议中的关税不仅会增加贸易冲突的风险，还会使电动汽车对消费者来说更加昂贵。她认为，关税可能造成的潜在损害远大于其带来的潜在好处。

与德国持相似立场的还有西班牙。西班牙经济部长Carlos Cuerpo指出，欧盟应该保持谈判的开放性，以找到既能捍卫欧洲汽车工业利益，又能避免与中国发生大规模贸易对抗的平衡点。他强调，大规模的贸易对抗对所有人都有害无益。

相比之下，法国则选择了支持对中国产电动汽车加征关税。法国汽车制造商协会的发言人表示，欧盟的决定得到了成员国的支持，这是积极的信号。他们支持自由贸易，但认为自由贸易应该在公平的规则和框架内进行。

面对欧盟的决策，全球知名车企也纷纷表态。大众汽车表示，他们坚持认为欧盟对中国产电动汽车加征关税是错误的做法。这不仅不会提高欧洲汽车工业的竞争力，反而可能引发中国方面的反制关税，对德国汽车行业造成尤其严重的威胁。大众汽车呼吁欧盟委员会和中国政府继续进行建设性的谈判，以避免贸易争端升级。

宝马集团首席执行官Oliver Zipse则更为直接地表示，欧盟的投票决定是对欧洲汽车工业的致命信号。他强调，现在欧盟委员会和中国之间需要迅速找到解决方案，以避免一场没有任何人受益的贸易冲突。

此次欧盟对中国产电动汽车征收高额关税的决定无疑将在全球汽车行业引发连锁反应。各大车企和行业协会的表态也反映出，尽管在贸易问题上存在分歧，但寻求和平解决争端、维护全球汽车产业链的稳定和繁荣仍是各方的共同愿望。

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