五、宏观经济

发改委：钢铁行业要继续压减粗钢产量

7月29日，中国钢铁工业协会第六届会员大会第四次会议通过线上和线下相结合方式在北京召开。会议深入分析今年以来国际国内形势对我国钢铁行业的影响，总结上半年行业和协会工作，认真研判下半年行业面临的形势并提出行业重点工作任务。当前，钢铁行业平稳运行面临艰巨挑战，本次会议旨在进一步凝聚共识、汇聚力量，共同为行业的健康发展和持续繁荣而不懈努力。会议号召，全体钢铁人勠力同心、奋楫笃行，以钢铁工业稳增长的优异成绩，迎接党的二十大胜利召开。

以钢铁工业稳增长的优异成绩 迎接党的二十大胜利召开

7月29日，中国钢铁工业协会（以下简称“钢协”）第六届会员大会第四次会议通过线上和线下相结合方式在北京召开。会议深入分析今年以来国际国内形势对我国钢铁行业的影响，总结上半年行业和协会工作，认真研判下半年行业面临的形势并提出行业重点工作任务。当前，钢铁行业平稳运行面临艰巨挑战，本次会议旨在进一步凝聚共识、汇聚力量，共同为行业的健康发展和持续繁荣而不懈努力。会议号召，全体钢铁人勠力同心、奋楫笃行，以钢铁工业稳增长的优异成绩，迎接党的二十大胜利召开。

六、全球观察

上海出口集装箱运价指数连跌七周 需求表现疲软

上海出口集装箱运价指数（SCFI）已经连跌七周且跌幅持续扩大。欧美终端需求疲软加上港口拥堵状况依然未见改善，导致集装箱航运市场旺季不旺。

根据上海航交所7月29日公布的数据，最新一期SCFI指数续跌108.92 点来到 3887.85 点，创下去年7月以来新低，周跌幅2.73%。三大长程航线运价均下跌，欧洲线跌幅扩大，但美东、美西线跌幅略见收敛。

其中，美东线每FEU运价续跌93美元至9348美元，跌幅0.99%，创去年7月初以来低点；美西线每FEU运价下跌28美元至6694美元，跌幅0.04%，创去年11月以来新低。欧洲线每TEU运价续跌154美元至5416美元，跌幅扩大为2.76%，是去年5月上旬以来低点。地中海线每TEU运价下跌230美元至5971美元，跌幅下跌3.71%。

另外，南美线（桑托斯）每TEU运价终结四周连涨，周跌44美元至9439美元，跌幅0.46%。东南亚线（新加坡）每TEU运价968美元，周跌48美元，跌幅4.72%。

业界人士指出，由于终端需求不振，旺季货量并未如预期提升，不过，美西由于卡车司机抗议活动导致仍有塞港状况，并导致部分货主将货物转向美东，供应链瓶颈仍有助运价维持在相对高位。

克拉克森的统计数据显示，集装箱港口拥堵指数在7月20日创下新高，相当于37.9%的集装箱船运力停留在港口。美东近几周集装箱运量出现大幅上升，到7月中旬达到了120万TEU，较去年6月的平均值95万TEU上升了约30%。北欧港口滞留在港的运力也升至创纪录水平，7月20日达到135万TEU，比6月平均数高出了16%。

克拉克森分析称，北欧港口的拥堵主要是受包括运输、铁路网络和驳船服务等陆上物流中断的连锁影响，以及最近德国港口的罢工所带来的反馈。

目前美西港口有数万个集装箱堆积，在洛杉矶港口码头就有近3万个集装箱被延误，平均停留等待时间约7.5天。同时，因担心美西码头工人罢工，大量货载移往美东或墨西哥湾港口，造成美东运量大幅增长，美东港口甚至更堵，萨凡纳港的候港时间长达11-12天。

上周受加州卡车司机罢工影响，洛杉矶港外原已降至20艘左右的候港船舶数量，在7月25日拉升至86艘。

虽然目前因为通货膨胀问题尚未看到港口拥堵对运价的影响，但业界认为塞港对运价后续影响值得观察。考虑到欧美第四季度感恩节、圣诞节等节日需求仍存在，随着厂商备货，预计8月过后运价下跌压力应该会有所缓和。

机构：七月楼市成交显著下跌 二线城市环比降幅较大

中指研究院数据显示，七月一线城市成交量整体环比下跌，为12.9%，分城市来看，广州下跌显著，为48%；北京次之，为34%，上海受疫情后复工影响，升幅30%。同比来看，整体成交下行，降幅为5.9%，其中深圳同比上升，增幅为35%；北京降幅最大，为46%。

二线代表城市环比下跌45.8%，同比下降44.7%。环比下跌的城市中，苏州降幅显著，为72.1%，青岛降幅68.9%，位列第二，温州降幅65.1%，排名第三；武汉出现环比上涨，涨幅16.4%。三线代表城市成交量环比下跌27.9%，连云港降幅较大，为59.8%，韶关降幅居次位，降幅10.9%；扬州出现环比上涨，涨幅15.7% 。同比来看，整体下降62.2%。（经济日报）

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