运输方面的新趋势为使用朗盛Tepex连续纤维增强热塑性复合材料制造的半成品开辟了广泛的潜在应用领域，这种复合材料早已在大规模生产中站稳脚跟。朗盛Tepex汽车集团负责人Henrik Plaggenborg解释说：“因此，我们在JEC World的活动重点将放在我们的复合材料在电动汽车的轻量化制造、自动驾驶座椅设计以及儿童座椅和婴儿车等安全关键部件的广泛应用上。”由于冠状病毒爆发，原定于3月3日到5日的JEC World现在将于5月份在巴黎举行。

Tepex是由位于德国布里隆的朗盛子公司Bond-Laminates GmbH开发和生产的。例如，Bond-Laminates的JEC World展台上，更多的主题焦点将包括消费电子产品和IT行业的新材料和技术发展，以及体育用品行业和笔记本电脑制造商的可持续复合材料。需要出色阻燃性能的Tepex应用也将成为特色。

由于日益严格的排气法规和向电动汽车的转变，轻量化设计正变得越来越重要。Tepex还为减轻车身重量开辟了巨大的潜力。朗盛将在JEC World上展示这一点，以保时捷为敞篷车和跑车等车辆开发的具有3D混合动力设计的A柱为例，并首次用于保时捷911敞篷车。它包括由高强度钢制成的嵌件、Tepex的支撑和成形部分、由聚酰胺66杜拉坦制成的肋形结构和结构泡沫。Plaggenborg说：“多亏了混合插件，A柱在翻车时的稳定性与以前采用高强度钢管的设计一样稳定，但它轻了大约5公斤。”

作为德国联邦经济事务和能源部资助的一个项目的一部分，朗盛合作伙伴开发的一种儿童座椅头枕也将展出。它是在颗粒-泡沫复合材料注塑（PCIM）工艺中生产的，包含一个由Tepex制成的嵌件。Plaggenborg说：“与商业化生产的组件变种相比，头枕的重量最多减轻了30%，而不会影响其出色的碰撞性能。生产过程也得到了简化，因为零件的数量从6个减少到了1个。”

邦德层压板正在不断扩大其材料组合，包括可持续的纤维增强复合材料。这里的重点是热塑性基体和增强连续纤维。最新的商用开发是一种Tepex变种，基于消费后废物制成的回收聚碳酸酯材料。它满足所有已知的对先前材料配方的要求。“我们还致力于使用生物基纤维和基质系统以及回收碳纤维，”Bond-Laminates消费电子、体育和工业营销和销售主管Dirk Bonefeld解释说。

Bond-Laminates在JEC World展台的另一个主题涉及Tepex在需要出色阻燃性能的电动汽车部件中的应用，例如电气和电子模块的载体以及电池盖板。Bonefeld解释说：“由于它的结构，即使没有阻燃添加剂，Tepex也有非常好的阻燃性能，并且它通过了无数的易燃性测试，结果很好。”另外，该系列也包含基于聚酰胺和聚碳酸酯的阻燃产品变体，满足美国标准UL 94的可燃性测试要求，最高分类为V-0，即使在低壁厚情况下也是如此。

朗盛最近将布里隆的Tepex产能增加了约50%。Bonefeld说：“通过这样做，我们满足了在大规模生产轻量化汽车和消费电子产品的高压力部件时对我们复合材料的巨大需求。”

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