2017年9月28日，来自大宗商品市场大面积飘绿，继夜盘跳水之后，橡胶早盘开盘继续下挫，半小时后封死跌停至收盘。橡胶在9月7日触及五个月高点后，开始持续下挫，目前累计已经下跌22.6%。

来自期货的消息：近期橡胶大跌一方面是受到东南亚主产国未能联合限制出口的失望情绪的打击，另一方面是受到外部因素的拖累，黑色系大跌对橡胶影响很大。

基本面上，今年重型卡车销售数据超预期，橡胶的需求仍旧非常好。随着今年重卡销量超过 2010 年的水平，橡胶需求将再创历史高峰。需求和供给同时增加，基本面没有明确的大方向，仍旧处于相对平衡的状态。沪胶基本面基本平衡时，价格更容易受到外部因素的影响。

综合来看，中国房地产调控越来越严，宏观经济数据全面走弱，汽车市场需求旺季不旺，轮胎开工率同比偏低，预计全球天然橡胶供应增长较快，而需求增速较低，总体上面临“供大于求”的格局。

9月15日泰国、马来西亚和印度尼西亚部长会议仍未达成减少橡胶出口计划的协议，天然橡胶市场预期由“利好”转为“利空”，投资者悲观情绪升温。沪胶主力合约期货价格较现货价格较大的升水，导致套保需求旺盛，上期所天然橡胶库存不断创新高，除非基差回归正常，否则沪胶仓单压力有增无减。

虽然橡胶价格一路暴跌，但是轮胎价格却在不停上涨。看着满天飞的轮胎企业涨价通知单，轮胎零售商们也是一脸懵逼，橡胶价格跌了，怎么轮胎价格还在涨？

随着采暖季的来临，环保的力度也在进一步加大，多地对化工、钢铁、焦化企业进行了限产。这也导致非橡胶类原材料价格上涨，通过轮胎商业对于诸多轮胎企业的走访调研得知，很多轮胎企业成本上涨因素中，以炭黑、硫磺、钢丝等为主的非橡胶原材料价格同样影响巨大，一些企业甚至主要就是由于这些化学原材料的影响。

环保也导致了轮胎产能的急速下降。这就不难解释为什么出现了橡胶价格下跌，轮胎价格却上涨的现象了。

不过有投资业内人士也预计，随着冬季的来临，割胶工作将逐渐结束，橡胶的产能也将开始降低，后期橡胶价格存在反弹可能性。

橡胶价格蹭蹭蹭的跌，轮胎价格依然自顾自的涨。

江苏华安橡胶决定自2017年9月28日起，执行新的价格表；正新轮胎决定自2017年10月1日起再次上调部分轮胎价格；固铂轮胎决定自2017年10月1日起，上调迪恩轮胎所有产品价格；鞍山大众轮胎决定2017年10月5日起丁基内胎涨价；万力轮胎宣布自2017年10月13日起，卡客车轮胎再次涨价；再加上此前已经宣布涨价通知的玲珑利奥、大连轮胎，10月确定涨价的轮胎企业最低已经有5家。

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