钢市在经历9月旺季不旺之后，在“银十”终于打了一场翻身之战，十一节后归来，随着期货、成本、需求释放等诸多因素的带动，中板市价连连上行。

　　
　　 十一之后中板价格走势图（单位：元/吨）

　　
　　 从上图可以看出，本月一共出现三次上涨态势。第一波涨势：十一节后市场氛围有所缓和，在关联期货市场、原材料价格等上涨的带动下，商家试探性拉涨以刺激成交，但实际交投表现各地出现分歧，华北、华东地区表现尚可，其他地区实际情况不理想，多数贸易商认为价格易涨难跌，但经历坑九之后，商家操作上仍显谨慎。第二波涨势出现在中旬，此番涨势中，华东地区表现尤为突出，多数地区累计涨幅逾百，涨价带动成交好转，华北地区受到坯料上行的明显带动，虽价格涨势尚可，然受制于下游需求疲弱，终端市场按需采购仍是主流操作，整体交投氛围不活跃，华南、华中地区需求疲软，价格上涨缺乏明显动力。第三波涨势仍是期卷带动，此番华南、华东交投表现尚可，华北、华中表现一般，但低库存、高成本仍可对市价形成支撑。
　　
　　 临近月底，钢市旺季已进入尾声，后期行情如何，可从以下几方面分析：
　　
　　 原料方面，上游材料焦炭飙升，着实让钢铁市场叹为观止，在原料、成品上调步调不和谐的情形下，钢厂利润逐渐压缩，现钢厂加大检修力度，坯料方面现货资源紧张，节后至今，钢坯价格累计涨幅180，单日最多涨60，对成品材价格支撑作用明显。
　　
　　 需求方面，基建投资虽有所回暖，但终端钢铁需求依然面临下行压力。随着天气转冷，北方部分工地进入收尾阶段，钢市进入淡季。同时，10月12日，央行召集17家银行就楼市调控开会，要求银行理性对待楼市，预计后期新增信贷不会过多投入到房地产，这将给一些城市的楼市销售带来一定的压力，过热的楼市即将降温，在市场心态上造成了一定的利空。而汽车行业表现偏利好，9月国内汽车产量同比增长31.5%，1-9月累计同比增长12.3%。汽车销售同样火爆，9月汽车销量同比增长26.1%，此方面用钢需求量有望继续保持。总体来看，后期需求方面即将部分萎缩。
　　
　　 库存方面，节后至今，整体成交情况相对9月来说有所好转，各地库存均有所消化。上周全国中板库存总量为95.08万吨，较上期减少2.95万吨。从区域来看，西北增加0.60万吨，华东、华中、西南、华北和东北市场较节前分别减少1.68万吨、0.25万吨、0.60万吨、0.83万吨和0.19万吨，华南市场库存较上周持平。目前由于市场低库存利好，商家心态面较为平稳，销售压力不大。
　　
　　 据国家发改委消息,截至9月底,钢铁、煤炭两个行业退出产能均已完成全年目标任务量的80%以上，钢煤去产能有望提前收官。后期随着需求萎缩，产能温和释放，现货市场仍承压，但库存急升的可能性并不大，目前现货市价受期货影响较为明显，综合考虑，下月行情目前来看并不明朗，个人认为震荡运行仍是主旋律。

来源：富宝
　　

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