5月，市场各方阻力较为明显，行情多数时段回落，个别时日虽有反弹，但仅是昙花一现。虽然部分石化装置正值检修期，但无力改变弱势局面。关键是当前市场已逐渐进入传统淡季，下游工厂入市采购热情不高，终端需求提升难度较大，受此制约，成交清淡，加上上游市场疲软，外盘低迷，石化降价等诸多利空，使得市场看空气氛浓郁。贸易商信心不足，普遍在观望中加紧出货。那么6月份市场将如何运作，我们一探究竟?

从市场供应面来看，据统计，剔除长期停车的PE装置，5月份共计有18条生产线停车检修，涉及387.8产能万吨，预计损失量约13.33万吨。目前有9条生产线仍处于停车状态，如中韩石化PE装置计划内停车检修，时间为45-50天;大庆石化LLDPE装置因上游乙烯不足，计划5月全月停车;宁夏宝丰全密度装置停车;上海金菲PE装置按计划停车，开车日期预计为6月8日左右。燕山石化新LDPE装置停车检修，老LDPE装置1线计划28日开始停车检修，2线计划27日停车检修，3线计划26日停车检修，HDPE装置计划26日停车检修，预计检修40天左右。扬子巴斯夫高压装置25日停车，开车时间待定。

6月份虽仍有检修的企业，但较之5月明显减少，预计货源损失量在5.62万吨，比5月份的13.33万吨减少了7.71万吨，并且随着6月份部分停车装置的陆续开启，以及神华新疆项目计划6月份投产，短期内供应量集中释放，市场可能面临一定的下行压力。

从下游需求来看，当前市场已逐渐进入农膜需求淡季，下游工厂接货热情不高，维持随用随购的操作方式，终端需求提升难度较大，继续成为市场前行的绊脚石。

综合以上，6月份正处于需求淡季，行情走高将面临供应充足、需求低迷两座大山的制约，结合上游市场，美联储可能将会进行年内首次加息，一旦加息落实，则美元将再度走强，进而对油价形成利空抑制;乙烯单体，需求走弱态势明显，而供应商库存压力不断上升，令行情进一步承压。因此，小编预计6月份聚乙烯现货市场难言乐观。

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