小金属网(www./xiaojinshu)：2月21日现货1#钴报价149000-173000元/吨，均价161000元/吨，与上一交易日持平；上海地区1#钴报价157000-167000元/吨，均价162000元/吨，与上一交易日持平。本周现货1#钴周均价报161400元/吨，跌1200元;上海地区1#钴周均价报162200元/吨，跌600元。 本周(2.17-2.21)钴价窄幅震荡下跌，市场延续弱稳行情。当前，钴现货市场库存较多，市场可流通货源相对充足，一定程度上压制钴价上行动力。需求疲软背景下，市场看跌悲观情绪浓厚，下游存在刚需询盘，但市场成交体量有限。由于市场供给过剩，工厂及贸易商仍有库存，因此现货价格维持弱势运行。 供给端：产能增加与进口扩大，供应过剩持续 从全球范围来看，钴资源供给态势在2024年总体呈现出稳中有升的趋势，主要是因为全球钴矿开采量的持续增加以及钴冶炼技术的不断进步。然而值得注意的是，尽管供给有所增加，但我国作为钴资源主要进口国，其钴原料进口量仍然保持在高位水平，这凸显了国内钴资源对外依存度依然较高的现状。 据统计，2024年1至11月，我国进口钴原料达到19.91万吨，同比增长59.7%。其中，钴湿法中间品进口量为17.26万吨金属量，同比增长74.47%；镍湿法中间品带入钴量为2.42万吨金属量，同比增长9.75%。预计2024年全年，我国钴原料进口量将达到21.9万吨。 此外，钴市场过剩形势依然严峻。近年来，随着钴产能的不断扩张，市场供需矛盾日益突出，导致钴价持续承压。进入2025年，供给端预计将继续呈现增长趋势，社会库存或将累积至高位，这将进一步加剧市场过剩压力，使得钴价面临较大的下行压力。 需求端：新能源汽车与智能手机领域有望带动需求增长 尽管供给端压力重重，但钴市场在需求端仍有望迎来一定程度的改善，新能源汽车领域是钴需求的重要增长点。随着“以旧换新”政策的持续推动，不仅补贴力度不减，而且补贴范围有所扩大，这将有效激发消费者的购车热情，推动新能源汽车销量持续增长。预计2025年，我国新能源汽车国内销量有望保持增幅，从而带动钴需求的增加。 据乘联会数据显示，新能源乘用车生产量达到了94.0万辆，同比增长25.8%，但环比却下降了35.1%。零售销量方面，达到74.4万辆，同比增长10.5%，但环比同样下降了42.9%。尽管渗透率达到了41.5%，较去年同期提升了9个百分点，但环比的大幅下降仍然显示出市场需求的波动性。 然而，在新能源汽车领域内部，钴也面临着来自磷酸铁锂电池的竞争压力。尽管如此，三元动力电池在能量密度、续航里程等方面的优势依然明显，且新能源汽车市场对高性能电池的需求不断增加，因此三元电池的市场份额有望进一步保持增长。 此外，欧美新能源汽车市场也呈现出不同的增长态势。欧洲市场受益于乌克兰危机的和谈转机以及欧洲经济的复苏，预计新能源汽车和三元电池需求有望实现增长。而美国市场尽管面临政策变动带来的不确定性，但由于特斯拉等相关品牌已经拥有较高的市场接受度，因此预计不会出现较大幅度的下滑。 除了新能源汽车领域外，智能手机装备领域也是钴需求的重要来源。随着人工智能技术的快速发展，以及国补进行中，3C电子产品对钴酸锂电池的需求有所增长，这一趋势将进一步提升钴在3C领域的应用空间，为钴需求带来新的增长点。中国通信研究院数据显示，2024年1—11月，国内市场手机出货量2.80亿部，同比增长7.2%，其中，5G手机2.41亿部，同比增长12.0%，占同期手机出货量的86.2%。 综上所述，钴市场在供给端面临过剩压力的同时，在需求端也展现出了一定的增长潜力。基本面疲软下，上下游探市情绪浓厚，上游生产持续而下游需求恢复缓慢，导致价格走势呈现阴跌行情。然而，随着新能源汽车市场持续增长以及智能手机领域对钴需求的不断增加，钴价有望在低位震荡中寻找反弹的机会。但总体而言，由于供给过剩的形势依然严峻，钴价仍将在低位运行。 了解更多市场信息，请致电（）咨询。