近日，全球领先的电池制造商宁德时代创始人兼董事长曾毓群在一次采访中透露，如果美国当选总统唐纳德·特朗普愿意对中国在美国电动汽车供应链领域的投资敞开大门，宁德时代将考虑在美国建立工厂。

目前，宁德时代在美国市场的业务仅限于电池生产许可交易，其业务伙伴包括福特汽车和特斯拉。福特根据与宁德时代的授权协议正在密西根州开设一家工厂，为其Mustang Mach-E和F-150 Lightning皮卡生产低成本磷酸锂电池。特斯拉也达成了类似的协议，授权宁德时代技术在内华达州生产电池，预计将于2025年启动运作。

曾毓群的表态正值宁德时代在全球市场持续扩张之际。作为全球最大的电池制造商，宁德时代为全球超过三分之一的电动或混合动力汽车提供电池，其动力电池使用量连续多年排名全球第一。2024年1月至9月，宁德时代全球动力电池装车量高达219.6GWh，同比增长26.5%，市场份额攀升至36.7%。

除了美国市场，宁德时代在欧洲的布局也取得了显著进展。公司在德国和匈牙利分别建立了电池工厂。其中，德国工厂投资约18亿欧元，初始规划产能14GWh，预计满产后的年产量将达到3000万枚电池电芯，足以装配18.5万至35万辆电动汽车。该工厂已获得大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证，成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商。

与此同时，宁德时代在匈牙利的电池工厂也在按计划推进。该项目总投资不超过73.4亿欧元，规划产能为100GWh，将成为欧洲最大的电池工厂之一。目前，匈牙利工厂一期正在推进设施安装，预计明年投产。

在技术创新方面，宁德时代也取得了令人瞩目的成果。近期，公司发布了全球首款纯电续航400公里以上，且兼具4C超充的增混电池——骁遥超级增混电池。该电池采用正极材料表面修饰技术和创新的高压电解液配方，大幅提升了锂离子在材料中的传输效率，使得车辆在亏电状态下也能维持电力驱动。同时，宁德时代还构建了SOC全场景高精模型，让骁遥电池的纯电使用率整体提升了10%以上，实现了超过400km的纯电续航。

此外，骁遥超级增混电池还采用了锂钠“混搭”电池系统，将钠离子电池与锂离子电池按一定比例和排列进行混搭、串联、并联集成，实现了电池低温续航提升5%。这一技术创新不仅弥补了钠离子电池在能量密度上的短板，还发挥出了其低温性能好的优势。

曾毓群在表态中也强调了储能行业的重要性。他指出，储能是新型电力系统的蓄水池、“双碳”目标的压舱石。然而，在快速发展过程中，储能行业也面临着诸多挑战。作为新能源转型的关键基础设施，储能行业不能乱，但能源转型需求也要求我们绝不能慢。行业必须在快速增长中同步实现高质量发展。

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